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铁路声屏障

  • 【所属分类】:声屏障系列
  • 【文章作者】:admin
  • 【浏览次数】:
  • 【更新时间】:2020-03-31
  • 【产品简介】:铁路声屏障的建设主要是为高铁、铁路、城际铁路、城市轻轨周边的居民创造一个无噪音的环境。机动车辆在交通干线上运行时,产生超出人们正常生活所能承受的音量,严重损害周边居民的身心健康。因此宜采用隔声量大、吸声系数高、耐候性强的声屏障类型。铁路声屏障的技术参数:1、隔
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铁路声屏障的建设主要是为高铁、铁路、城际铁路、城市轻轨周边的居民创造一个无噪音的环境。机动车辆在交通干线上运行时,产生超出人们正常生活所能承受的音量,严重损害周边居民的身心健康。因此宜采用隔声量大、吸声系数高、耐候性强的声屏障类型。

铁路声屏障的技术参数:

1、隔声量:46.3dB(A);

2、吸声系数:0.87;

3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验变形量29.5mm

4、常见规格:1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)

5、立柱制作工艺:

(1)科学选料,根据图纸对H型钢下料;

(2)底板下料由数控火焰切割完成,精度高;

(3)底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

6、防腐处理:通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装。

7、力学性能:抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

铁路声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求。

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